Casos Privados vs Públicos de Para Marítimos y Portuarios en Charleston

Con los casos de compensación para trabajadores marítimos y portuarios en Charleston, se aplica una ley federal a los casos. El seguro actual es provisto por compañías de seguros públicas y en cierta medida, de propiedad privada. Algunos empleadores están autoasegurados. Aunque existe una ley federal y los casos se adjudican a través del sistema federal, la industria de seguros actual es principalmente un sector privado que ajusta los reclamos.

Para comprender mejor si su caso de compensación está regulado pública o privadamente, es importante ponerse en contacto con un abogado para casos de compensación para marítimos y portuarios en Charleston tan pronto como sea posible. Un abogado con experiencia puede reunir los elementos de su caso para ayudar a producir un resultado exitoso en su nombre. In English.

Compensación Pública vs. Privada

El sistema establece que si una persona se lesiona como trabajador, esa persona tiene derecho a los beneficios; entonces la ley es la misma sin importar si la compensación se financia de manera privada o pública. Si la persona trata con una entidad privada o una empresa pública en el sector privado cuando ajustan sus reclamaciones, pueden hacerlo de forma algo diferente que si la persona va contra una entidad gubernamental.

Cuando una persona trata con una empresa del sector privado, las compañías de seguros pueden tener denegaciones irrazonables de reclamaciones o problemas. Es difícil lograr que acepten las cosas básicas. El abogado, por lo tanto, siempre debe probar estos casos debido a la falta de voluntad de la compañía de seguros para llegar a un acuerdo en el caso. Sin embargo, cuando alguien trata con cualquier tipo de entidad gubernamental o seguro, generalmente se resuelve sin una prueba.

Empleados del Sector Federal y Privado

Existen sistemas de compensación para trabajadores para otros empleados federales a través de la Ley de Compensación para Trabajadores Federales (Federal Employees Compensation Act, FECA). Se aplica a las personas que son verdaderos empleados federales, como los trabajadores postales o guardias federales de la prisión.

Con la Ley Federal de Compensación para Trabajadores Marítimos y Portuarios, los trabajadores son empleados por compañías privadas. Los empleados son típicamente portuarios u otros trabajadores empleados por una empresa de estiba o por una empresa privada que está construyendo un puente, muelle o algo por el estilo. Si bien el nombre puede ser engañoso, los trabajadores lesionados, los empleados que forman parte de ese sistema generalmente no son empleados federales.

El Papel de la Compañía de Seguros

Al igual que con cualquier otro negocio, la compañía de seguros intenta minimizar el pago para que puedan maximizar sus ganancias. Inherente en cualquiera de estos casos es el objetivo de la compañía de seguros pagar la menor cantidad posible por gastos médicos, cheques de compensación semanales y cualquier daño o incapacidad permanente. Tienen una relación adversaria con cualquiera que se lesione en los muelles.

Debido a los intereses adversos de la compañía de seguros contra el trabajador lesionado, un trabajador lesionado debe proceder con precaución cuando la compañía de seguros trata de aconsejarlos y decirles qué hacer. Tiene sentido para el trabajador lesionado conseguir que un abogado con experiencia en casos de trabajadores marítimos y portuarios atienda su interés y se asegure de que se les cuente toda la historia.

Si a alguien no se le está contando toda la historia o lo están retrasando o le han denegado los beneficios, el abogado puede asegurarse de que se presente la evidencia, el testimonio, y todo lo necesario para que se desarrolle y se presente en el caso.

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